这个春节假期，接住泼天富有的“尔滨”成为不少游客异地春节的好去处。在年味儿四溢的东北，体会过城市的天寒地冻，冬日里的小镇也能带来一场异样的神话之旅。

  从哈尔滨动身，乘坐火车沿着滨绥铁路线一路向东，大约跋涉四个多小时，就能抵达牡丹江市一座有着浓郁俄式风格的小站——横道河子站。以这座中东铁路上的百年老站为中心，横道河子小镇拔地而起，《山崖之上》《智取威虎山》等影视作品都曾在此取景拍摄。

  小镇怎么与铁路结缘？又将为游客带来哪些惊喜？一起来这座“火车拉来的百年小镇”看一看

  接近上午十点，横道河子站，冬日的阳光洒在雪中延伸的铁轨上。汽笛声动听，赤色车头、绿皮车身，从始发站北京驶来的T17次列车慢慢进站。‍

  列车门开，罕见回乡的游子，多是精心装扮的游客。牡丹江车务段横道河子站‍客运负责人徐烨一路小跑着“迎且”。

  ‍徐烨：最近最近一段时刻南边来的游客较多，站台上作业人员少，有时看不过来，需求勤走勤喊。家里“来且”了，要款待好，怕怠慢了贵客。

  走出出站口，绕到站前，一批又一批戴着气氛感蓝围巾的南边“小金豆”们走上进站口的台阶，摆好Pose。

  为拍好以老车站为布景的肖像，来自浙江的孙姑娘预备很充沛，复古的“装造”，加上旧式皮箱道具，她还特意请了小镇本地拍摄师小王。这个冬季，小王简直每天都有拍摄订单，也常引荐游客到横道河子站、铁道口、中东铁路博物馆这些打卡地拍摄。

  刚下班的牡丹江车务段横道河子站车站值班员魏世恒从这些拍摄的游客身边走过。脱离车站，过一条横道，再走上二十来步，便是爱人苏玉荣一手打理的自家旅馆。这个冬季，旅馆的13间房总住得满满当当。

  推开旅馆门，老魏发现，上班时在车站遇到拍摄的孙姑娘，此时正在自己家里取暖、处理入住。脱下铁路职工服，换上家里穿的小棉衣，老魏指着自己制造的相片墙，向孙姑娘介绍起横道河子的铁路开展史。

  1897年，中东铁路开端修建，1901年建成横道河子站，1903年中东铁路全线通车。其时的站房为单层俄式风格修建，门窗上都有木质的精美装修，屋顶上开山君窗，还有风格共同的锥塔。百年曩昔，横道河子站面貌一如早年。

  魏世恒介绍，横道河子站是中东铁路建造时设置的中点站。它是铁路运输必不可少的当地，仍是滨绥线必经之路。铁路建成后，以铁路为根底，这儿建造了横道河子各个站段。先建铁路，后建小镇，相继开展一些当地企业，包含东北虎林园、从前林业的开展等，没有铁路就不可能有这座小镇。

  从地理位置上看，横道河子山势险恶、林木密布，是一处咽喉要道。西边有高岭，一个火车头拉不上去，中东铁路建造者便修建了一座能够寄存十五台机车的扇形机车库，用于停放和修补火车头，一列列火车凭借这些火车头的力气，穿越了中东铁路上这处险关要隘。

  现在，机车库现已改建成我国铁路博物馆，像一架巨大的巴扬琴，乌黑的大门镶嵌在巨大的褐色墙体上，严密相连的十五个车库门犹如十五个黑色琴键。

  2006年，国务院颁发其“全国文物重点保护单位”，这儿成为火车发烧友和拍摄爱好者魂牵梦萦的工业文化遗产。

  老魏在这座“火车拉来的百年小镇”作业生活了大半生，特别是这几年，他总觉得有些模糊。“从蒸汽机车到内燃机车，现在是电力机车，咱哪能幻想得到会开展得这么快？”

  因一座百年老站而兴，横道河子小镇静静地躺在经常寒风凛冽、冰雪掩盖的大山里，但烟火气从不缺席。小镇上既有老旧的栏杆、信号指示灯、交通亭，也挂着红彤彤的灯笼，在皑皑白雪之上增加一份年味儿。

  更远处，一座座充溢异国风情的修建散布在小镇各个旮旯，它们和那座火车站几经翻修，相同陈旧，又相同年青。

  百年韶光悠但是逝。2018年12月25日，跟着哈牡高铁注册，横道河子东站迎候八方来客，小镇迎来高铁年代。从此，从横道河子到哈尔滨最快只需不到一个半小时，到牡丹江最快还不到二十分钟。

  许多游客从行程排满的“尔滨”之行中抽出一天时刻，乘坐高铁或动车，早上来到小镇，玩儿上大半天，晚上再回到哈尔滨，全部组织都刚刚好。对横道河子东站站长王冰来说，这个冬季的客流也是他从未遇到的。“2023年12月31日，单日全天发送旅客1698人，到达前史最高，是从前春运及五一、十一大客流的10倍。”

  在横道河子出世的王冰从没想过，从前名不见经传的小镇不光没有被年月忘记，反倒成了游客远离城市喧嚣的一片净土。社会化媒体上，游客口口相传车站服务的交心详尽，这是王冰作为铁路人的专属取得感。

  王冰：“小土豆子”们，把我发网上去了，说“这个叔叔有点帅”，“这个叔叔协助没有座位的咱们找座位，还无偿供给姜茶水”。感觉全部支付都是值得的。

  在这座“火车拉来的百年小镇”，你能够坐上慢吞吞的绿皮火车，细品中东铁路那段年月；也能够感触高铁动车的快捷，来一场说走就走的小镇之旅。陈旧与年青之间，是年月变迁，更是这座小镇独有的神韵。