水作用，本人在大量的工程实践中发现此问题难以解决。目前国内生产 的塑料 排水板主要有 聚丙烯材料和 H DPE材料，生 产厂家鱼龙混 杂，

  产品质量很难保证，往往产生强调不够，被压变形或断裂的现象，在施 工中较为常见。当雨水渗入排水板，一旦施工摊铺褶皱、臃起时，积水

  随着人民生活品质提高以及私家车的普及，居住小区建设中通常 设计有地下车库，车库顶覆土后埋设综合管线，上部再施工景观，在工

  ( 苏州新港建设集团有限公司，江苏苏州21501 1) 留商要】目前对于地下车库顶排水处理的方案，设计一般会用硬质防水层加橐}蚋F水板，若后期覆土扰动大时，排水板易被破毁。或者出

  现漏水、防水难等问题突出，针对不一样的情况车库顶排水方案应区别对待．防水用防水砂浆层，排、导水采用排水桓拳材或者砂石等散置滤水 材料，防排、疏导有效结合来施工。

  水方 案显得尤 为重要 。 人们常常会在地下室低于室外地面时，为防止室外管道满流或堵

  3适用不同 情况排水 方案 车库顶排水方案比较成功的做法是防水阻渗、导流疏通相结合。 根据不通的情况采用针对性的实施工程的方案，从两方面入手双管齐下，保证 车库 顶板无 水可 积，无 水可漏 。 ”针对地下车库顶板覆土压实，后期不再翻开挖的情况，适合采

  混凝土保护层，厚度不低于30m n、双向排水坡度控制在05％一1％之 ni 卜州D PE排水板一无纺土工布。 板的形式，示意图略) 2) 对于地下车库顶板覆土压实，后期需要施工综合管线、景观、 绿化时，适合采用硬质防水层卵石滤水层的形式。其结构通常做法 ( 此 工法 为： 硬质防水层PE 排水

  后期综合管线、景观、绿化旌工容易被损坏，一旦损坏不能修复这种情 况，在大量的施工实践中存在。塑料排水板上面覆土一般为60c m ，有 工程项目施工车辆在上边经过，排水板在重压及水平力的作用下，容易起 皱、臃起、变形，改变排水方向j 致局部给水、水流不畅，不能发挥排

  4结语 建筑排水新材料不断出现，对新材料的选用要根据其特点、性能 有充分了解，在大量工程实践中发现其使用效果，不间断地积累经验，发挥 其优势。另外，排水效果终究是要落实到实施工程质量上，包括回填土的

  上部铺设1 00m 中5—32 m 石子 一1 OO m m m m 相砂一 ±工布。 4) 车库顶上设计景观，硬质景观排水设计有排水明沟接通市政雨 水窨井内，绿化造地形后，雨水在草皮上排至低洼处，在佤虚处设置排

  有效导出雨水，大幅度减少甚至消除防水层的静水压，通过这一种主动导水 原理能够达到主动防水的效果。但塑料排水板缺点也是显而易见的：

  硬质结构防水，受到温度和年限等相关因素影响，一旦防水层老化或出 现细微裂缝，会造成渗漏现象。

  用硬 质防水层 PE排水板的 形式。 其结构通 常做法 是：20m 厚1： m

  25水泥砂浆找平层啦O mm厚聚合物防水涂膜一1 5mm S—P型 厚B

  自粘卷材( 或SB S防水卷材、CH —kl 1渗透 结晶 型防 水浆 料等 )一 M

  塞时倒灌^ 地下室，所以首选污水泵提升排出。其实也有少数的做的是 直接排的，但其存在一定的安全风险隐患，如果确实能保证室外排水极为通 畅无存水可能也未必一定不可以直排。为保险，还应考虑加个止回阀， 但止回阀采用什么样的有点难度，有人曾推荐过鸭嘴止回阀，可在实际

  年了，排水板从材料和力学上两方面都进行了有效组合，改变了传统建 筑中单纯依靠防水结构层进行“堵”水的防水措施，改被动防水为主动 排水，在建筑防排水、保温、节能等领域的构造原理上提出了比现有技

  3) 雨水靠重力从车库顶上流至四周，在四周设置排水盲沟，接入 市政雨水窨井内。排水盲沟通用做法：开设宽300r a m 深约350m m

  程实际中，本人参与的项目中，车库顶排水有的采用结构防水层再上面 采用PE排水保护板 (简称 排水板) ，有的 项目只设计 排水板，在 管线 施工翻开挖后把排水板损坏了，景观施工园路、构筑物、绿化时对排水 板损坏面积也很大，事实上这种实施工程的方案让^ 深受其害，结果导致车 库渗水，后期补漏处理难度大、费用高。所以说，对于一个地下车库的 建设项目，应该全面考虑，针对不同的情况，应该采用合适、合理的排

  2排水材 料情况 分析比 较 1) 建筑渗漏是建筑工程中一种非常普遍的口象，是工程质量的重 点和难点。传统的的技术和材料只能单纯靠防水进行堵水，人防车库、 自行车库—般做法是在车库顶结构层上用1 ：2．5的水泥砂浆进行找平，